GOLDENTYRE

cette semaine j ai monté un goldentyre 216 avant dont je n'avais que tres peu entendu parler etant mordu michelin
depuis plusieurs années je ne suis plus les comparatifs pneus
et bien pour une premiere sortie quelle surprise ou plutot quelle difference je ne me souviens pas d un pneu aussi efficace sur le gras
je suis super enchanté d avoir ecouté les conseils avisés de phillipe vuckevick il m'avait certifié que c'etait le meilleur pour le moment
et je le confirme nous verrons dans le temps ce qu'il vaut
quelqu'un a t il deja roulé avec cette marque il parait que l arriere est un peu moins performant....
il est moins cher que le michelin . moins pour plus que demander de mieux

Sauf erreur de ma part , je crois que Coco, Etienne N , PY roule en Golden Tyre depuis qques mois.

La marque a qd même déjà été championne du monde d'enduro plusieurs fois donc, c'est que c'est pas si mauvais que ça

Mais pas encore essayé, ni les pneus, ni les bib.

Il y aurait apparemment plusieurs finitions:

Forme de l'enveloppe pour les roues avant:

TYPE V: sol dur et rocailleux

TYPE AA: Allrounder (renforcé)

TYPE M: un sol mou et humide

http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=22&t=3514

Xtof a écrit:

La marque a qd même déjà été championne du monde d'enduro plusieurs fois donc, c'est que c'est pas si mauvais que ça

Mais pas encore essayé, ni les pneus, ni les bib.

Il y aurait apparemment plusieurs finitions:

Forme de l'enveloppe pour les roues avant:

TYPE V: sol dur et rocailleux

TYPE AA: Allrounder (renforcé)

TYPE M: un sol mou et humide

http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=22&t=3514

sorry j ai oublie de preciser c'est le 216 hb homologué enduro

graham jarvis roulait avec cette marque

je ne savais pas qu'autant de membres roulaient avec les golden je risque de savoir comment ils vieillissent
pas les membres!... je parle des pneus

Salut Etienne,
Je n’ai aucune expérience en Goldentyre et je lis ton post avec intérêt.
Effectivement, un retour sur sa longévité, son efficacité dans le temps sont intéressants.
J’imagine que question tarif, il est dans la norme d’un Michelin ou d’un Pirelli.

9 euros de moins pour le golden.... pas le nirvana mais bon c'est deja ça

Xtof a écrit:

La marque a qd même déjà été championne du monde d'enduro plusieurs fois donc, c'est que c'est pas si mauvais que ça

Ah... Avec qui?

jo a écrit:

Xtof a écrit:

La marque a qd même déjà été championne du monde d'enduro plusieurs fois donc, c'est que c'est pas si mauvais que ça

Ah... Avec qui?

Ouais Ok, je rectifie, pas du monde mais d'Europe (entre autres) mais pour moi l'Europe, c'est le Monde

Et je ne sais pas si on peut parler de championnat du monde de courses extrèmes mais Graham Jarvis et Chris Birch roulent en GT et je crois que le premier du moins à qqs victoires à son actif

Coco met ça à l'avant, mais pas à l'arrière il me semble.

Moi j'ai quand même du mal à faire la différence entre 2 marques.
Si je trouve que l'avant va moins bien, je vais d'abord me dire que j'ai encore pris mon virage en mettant des appuis de touriste

jo a écrit:

Xtof a écrit:

La marque a qd même déjà été championne du monde d'enduro plusieurs fois donc, c'est que c'est pas si mauvais que ça

Ah... Avec qui?

et toi jo tu as deja roulé ou tu as dans tes connaissance quelqu un qui roule en gt
qu'en dit on ??

ETIENNE a écrit:

jo a écrit:

Xtof a écrit:

La marque a qd même déjà été championne du monde d'enduro plusieurs fois donc, c'est que c'est pas si mauvais que ça

Ah... Avec qui?

et toi jo tu as deja roulé ou tu as dans tes connaissance quelqu un qui roule en gt
qu'en dit on ??

Ben l'importateur étant un pote, j'en connais qques uns qui roulent avec, mais avec une objectivité toute relative... lol! Perso, j'ai roulé avec un ar y a 3 ans (donc certainement pas du tout le même pneu qu'ajd), longévité très bonne mais perf' très nulles... Non, sur ce point précis, je ne peux malheureusement pas donner un avis récent et objectif, désolé!

Un pneu, tant qu'il y a des crampons hein ...

Y'a tellement de critères qui entrent en compte : revêtement et texture du sol, réglage de la moto, bib ou chambre, manière de piloter ... Y'a que des gars comme Johnny qui peuvent ressentir une différence. Nous on est que des amateurs, a part constater la longévité, on sait rien redire faut être honnête

loulou a écrit:

Un pneu, tant qu'il y a des crampons hein ...

Y'a tellement de critères qui entrent en compte : revêtement et texture du sol, réglage de la moto, bib ou chambre, manière de piloter ... Y'a que des gars comme Johnny qui peuvent ressentir une différence. Nous on est que des amateurs, a part constater la longévité, on sait rien redire faut être honnête

Ben tu te trompes, et lourdement! La différence de motricité à l'ar est très sensible (sinon pq changer de pneu qd les crampons sont usés??? si je suis ton raisonnement, tu dois pas le sentir... :-)) et le grip à l'avant, je t'en parle même pas... Le truc, c'est que Johnny (ou un autre top) est capable de dire que ça vient de la carcasse, de la dureté de la gomme ou du positionnement des crampons alors que nous, c'est "ça glisse" ou "ça accroche pas"...

Ouai...

Mais faut quand même un certain niveau pour ressentir ça, et pi faut pouvoir rouler avec 2 pneus différents sur la même piste au même moment pour que ça soit vraiment flagrant.
Ou alors rouler beaucoup et fort bien connaitre les réactions de sa machine

Moi, à part en franchissement pur, j'ai un peu de mal à voir la différence entre un pneu usé et un neuf
Suffit souvent de s'appliquer et de mettre de meilleurs appuis sur les reposes pieds pour passer mieux avec un usé qu'avec un neuf

Bon, ça reste une vision. Mais ti Jo, t'as un bagage technique qui te permet de le ressentir, Etienne aussi, mais globalement, ya pas 1 enduriste sur 20 qui en est capable.....

ça c'est comme quand on va sur un terrain de cross et qu'on voit un gars de 130 kg qui roule 100% assis sur sa KXF machin bidule réplica, débraye et freine à 4 doigts, roule 80% du temps 2 rapports au dessus puis met un coup de rupteur au passage devant les stands pour faire le beau et surtout.....qui se plaint de ses settings de suspensions....

Bagage bagage, calme hein... lol Je sais te dire si ça marche ou pas, si c'est mieux ou pas, mais ça s’arrête là... Après, je passais pas mon temps à monter 2 pneus différents pour sentir la différence, c'est juste qu'en empruntant souvent les mêmes chemins, ben tu sais comment ça se passe normalement, et t'as vite fait de sentir un changement...
Une fois de plus, globalement, on a à peu près la même vision, mais avec des mots différents, tout simplement ;-)

jo a écrit:

loulou a écrit:

Un pneu, tant qu'il y a des crampons hein ...

Y'a tellement de critères qui entrent en compte : revêtement et texture du sol, réglage de la moto, bib ou chambre, manière de piloter ... Y'a que des gars comme Johnny qui peuvent ressentir une différence. Nous on est que des amateurs, a part constater la longévité, on sait rien redire faut être honnête

Ben tu te trompes, et lourdement! La différence de motricité à l'ar est très sensible (sinon pq changer de pneu qd les crampons sont usés??? si je suis ton raisonnement, tu dois pas le sentir... :-)) et le grip à l'avant, je t'en parle même pas... Le truc, c'est que Johnny (ou un autre top) est capable de dire que ça vient de la carcasse, de la dureté de la gomme ou du positionnement des crampons alors que nous, c'est "ça glisse" ou "ça accroche pas"...

En effet moi, je sens rien ! Je me souci juste d'avoir des pneus en bon état, pas lisse quoi.. Puis dans le fond je suis encore moins exigeant que ca, car on me les donne les pneus et ca me va très bien

je ne suis pas un pro mais depuis un peu plus de 20 ans il y a des differences
entre pneus que je sent je ne saurais pas dire si un tel vin est meilleur qu un autre
et quand je vais au resto ça me fait aussi penser a ton quéqué sur le terrain de cross
qui se plaint de son setting, lorsque je vois un gusse qui coute le jus qu on lui amene
et qui hoche de la tete pour donner son accord, par contre donne moi du café
je pourrais te donner une evaluation a peu prés correcte
il y a des trucs auquel on prete plus d attention a mon avis et qui permettent de savoir
en tirer un pseudo jugement
reste qu'aprés faudra voir la tenue dans le temps du dit boudin...

Moi aussi je suis une bille en pinard, surtout si c'est pas du FIM

Mais je comprend bien la sensibilité dont vous parlez.
Moi mon truc, c'est plutôt la partie-cycle et les suspensions, je suis maniaque là dessus, JPL c'est la carburation....

à nous tous on pourrait être pilote d'usine

Loulou -> depuis cet après-midi ya un nouveau Pirelli 140 rodé qui t'attend

Honnêtement, avec mon p’tit niveau de pilotage, je ne sens pas de différence à l’arrière entre un Michelin , un PIRELLI, un truc où un machin. Si juste une fois, avec un KYOTO et encore quand je repassais sur l’asphalte, une vraie savonnette.
Pour l’avant, peut-être un petit plus avec le Scorpion.
Ah oui, j’ai monté une fois un Metzeler à l’avant ; 3 crevaisons en roulant à 900 gr. Les flancs du pneu m’ont parus plus « mou », plus tendre, les crevaisons en sont-elles les conséquences ou est-ce une coïncidence, j’sais pas !
Pour le réglage de la partie cycle, d’accord avec Jul.
On a vite fait de ce perdre dans les réglages. A titre personnel j’étais tellement mécontent de ma fourche SACHS, que j’étais prêt à changer de brêle (exit l’espagnol, j’allais la faire gicler de mon garage la Gas )
La dernière chance était une prépa, j’ai donc fait réglé mon setting par ADS (AV et AR)
Que du bonheur, fini les douleurs aux avant-bras.

A+.

eh ben ...

qu'on sente pas la différence entre tel ou tel pneus ou entre un bib et une chambre c'est pas trop grave mais pas savoir reconnaître un bon vin d'un mauvais ...

une petite dégustation s'impose

jul a écrit:

Loulou -> depuis cet après-midi ya un nouveau Pirelli 140 rodé qui t'attend

T'as ridé hier ?

Citation :

T'as ridé hier ?

Non... j'ai changé mon pneu pour Buzancy.
Je comptais rouler avec celui de Condé, mais avec les cailloux qu'il a rencontré là-bas il est plus au niveau pour ce qui nous attend dimanche

etienne nagy a écrit:

eh ben ...

qu'on sente pas la différence entre tel ou tel pneus ou entre un bib et une chambre c'est pas trop grave mais pas savoir reconnaître un bon vin d'un mauvais ...

une petite dégustation s'impose

ben tiens justement tout a l heure j ai eu contact avec un representant en vin de bourgogne il y a peut etre moyen d'apprendre
l'oenologie ,il parait qu il n'est jamais trop tard............

il ne faut jamais rater une occasion de s'instruire

ETIENNE a écrit:

etienne nagy a écrit:

eh ben ...

qu'on sente pas la différence entre tel ou tel pneus ou entre un bib et une chambre c'est pas trop grave mais pas savoir reconnaître un bon vin d'un mauvais ...

une petite dégustation s'impose

Citation :

ben tiens justement tout a l heure j ai eu contact avec un representant en vin de bourgogne

il y a peut etre moyen d'apprendre
l'oenologie ,il parait qu il n'est jamais trop tard............

ah la je t'ai bien eu