L'enduro au Nord de la France
 
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 Eclairage

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cyrtes

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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 19:01

[img][/img]
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cyrtes

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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 19:01

Faudrait pouvoir lire 35€
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frikadel

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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 22:17

pour rappel

du 6000
http://www.lampesdirect.fr/philips-masterline-es-20w-gu5-3-12v-8d-18132/
et 11000 lumens !!
http://www.lampesdirect.fr/philips-masterline-es-30w-gu5-3-12v-8d-18134/

c'est faisable à votre avis ??

35 euros ouais en les choppant direct chez le fournisseur, allo Jack Wink
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jul
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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 22:26

Ce sont ces halogènes que Xtof nous avait indiqué et que l'on avait Jack et moi.
Le jour et la nuit (lol) avec un halogène "de base"

par contre lumen et candela, je ne sais pas si c'est équivalent.

Top matos en tout cas, je conseille
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JackNZ

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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 22:36

Citation :
allo Jack

Désolé, pas de passage prévu en Chine... Je vais en KSA bientôt mais ça ne va pas aider
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frikadel

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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 22:38

Une bible ce Xtof que dis je le maitre capelo sans jeu de mot :)
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frikadel

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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 23:21

Et le lenticulaire en additionnel ça donne quoi ????

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/379604852.htm?ca=19_s

je lis
Existe en 5000K et 7500K

et moins cher que les autres en plus...
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frikadel

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MessageSujet: Re: Eclairage    Ven 26 Oct 2012 - 23:45

vu sur mx24

http://www.24mx.fr/motocross/k/feux-et-eclairage/k223/#37

mais pas donné....
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jul
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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 9:33

Loulou,
J'ai regardé ma plaque phare, l'an dernier j'avais monté 2 masterlines :
une 30 W 24d et une 20W 36d
+ un spot LED 4 W

Ce qui permettait de mettre tout ça sur le 1/2 allumage d'origine (avec la led AR, 55W environ) et donnait un résultat satisfaisant.


a+
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loulou

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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 9:41

Ok merci jul,

Avec CC on va acheter deux phares en lot, mais on ne connait pas encore la puissance de chaun de deux halogènes.
Sachant que 55W ca passait bien, je ferai certainement pareil que toi en masterlines mais sans led. Wink
J'ai commandé la frontale chnoise aussi, ca devrait le faire.
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frikadel

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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 10:54

Le sujet éclairage a été transféré dans technique...éclairage Wink

sinon y'a ça en tarif dégressif...

http://www.lampesdirect.fr/philips-masterline-es-20w-gu5-3-12v-8d-18132/

http://www.lampesdirect.fr/philips-masterline-es-30w-gu5-3-12v-8d-18134/

ça fait 5e pièce ( pour 20 ) c 'est un bon prix ou pas ???
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cc#103

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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 10:57

Vous connaissez la puissance max que je peux installer sur la 300 avec l'allumage d'origine?
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Xtof
Orval Man
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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 11:09

@cc#103 a écrit:
Vous connaissez la puissance max que je peux installer sur la 300 avec l'allumage d'origine?

CC c'est une 3002T avec démarreur que tu as ?

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cc#103

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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 11:13

oui
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Xtof
Orval Man
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MessageSujet: tempo   Sam 27 Oct 2012 - 11:37

Je remets plus la main sur l'info masi j'ai un pote qui peut nous aiguille vers le top matos pour ce genre de bécane.

Edit: Ca y est j'ai retrouve l'info lol!

Testé par des potes à la Chinelle et présent aussi dans le dernier enduro mag. C'est la rampe de led. Encombrement minimal et puissance xxxxxxxxl pour consommation mini.

Avec ça qd tu est derrière un gars à 100m, il se met sur le coté en pensant que tu es en train de lui rouler dessus. De toute façon, le gars ne voit plus rien à cause de l'ombre que ton éclariage lui fait.

JPL connait aussi et pourra donner son avis.





Contact pour la France : eric.barge@wanadoo.fr
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etinag

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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 16:18

@Xtof a écrit:
Je remets plus la main sur l'info masi j'ai un pote qui peut nous aiguille vers le top matos pour ce genre de bécane.

Edit: Ca y est j'ai retrouve l'info lol!

Testé par des potes à la Chinelle et présent aussi dans le dernier enduro mag. C'est la rampe de led. Encombrement minimal et puissance xxxxxxxxl pour consommation mini.

j'en ai pris 2 l'année passée et je vais les monter lol!

batterie obligatoire !!


j'avais pas vu leurs montages " chinelles" mais y'a de l'idée
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JPL

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MessageSujet: Re: Eclairage    Sam 27 Oct 2012 - 21:26

Aaaaaahhhhhhhh, l’électricité …….
On a souvent tendance à comparer le cadre de nos enduros 2 temps à la carcasse d’une voiture ; il n’en est rien !

Lorsque l’on dispose d’un alternateur triphasé comme sur les 4 temps, celui-ci dispose d’une ligne d’excitation. Lorsqu’il n’y a pas d’excitation, l’alternateur ne délivre pas de jus.
Mais sur une enduro 2 temps, nous avons un volant MAGNETIQUE. Comme son nom l’indique, il dispose d’aimants permanents. Donc, il débite en permanence, une tension alternative qui sera croissante en fonction de l’augmentation du régime moteur. Cette tension alternative sera régulée par le POWER CONTROLLER . Celui-ci laissant filtrer la surtension vers le cadre. Le POXER CONTROLLER étant un montage combinant diode Zener et transistor de puissance pour compenser le manque de capacité des consommateurs étant connectés à un instant « t » au circuit. Il en résulte que nous disposons d’une tension alternative lissée ou écrêtée. Donc, le CADRE EST UN CONDUCTEUR DE PHASE ET NON UNE MASSE et il y circule en permanence une tension alternative lissée ou écrêtée.
Il faut savoir que le CDI est également alimenté en alternatif, via la seconde bobine du plateau d’allumage (MAGNETIC FLYWHEEL).
Le CDI, pour schématiser, se comporte un peu comme un gros condensateur qui se déchargerait dans la bobine d’allumage (IGNITION COIL), dés qu’il a le signal du capteur d’allumage.

On y arrive………………..
POUR DISPOSER D’UNE ALIMENTATION 12V DC (pour monter l’équipement proposé par Xtof).
Il n’y a pas besoin de procéder une batterie, mais il faut créer un nouveau circuit INDEPENDANT muni d’un régulateur redresseur.
Ceci en l’occurrence : http://www.hpi.be/applistgall.php?select=RR

Je reste à votre disposition pour aide, avis sur base d’un schéma électrique de votre brèle.

A+.
Jipé.



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JPL

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MessageSujet: Re: Eclairage    Dim 28 Oct 2012 - 11:58

@Xtof a écrit:
@cc#103 a écrit:
Vous connaissez la puissance max que je peux installer sur la 300 avec l'allumage d'origine?

CC c'est une 3002T avec démarreur que tu as ?


Salut, voici les modifs de câblage qui étaient réalisées.



Ici, le régulateur redresseur RR02 : http://www.techracing-performance.com/regulateur-redresseur-vertemati-rr02.htm

Le porte fusible : http://www.mantec.fr/composants-passifs_fusible_porte-fusible_porte-fusible-35x30-avec-p-120789.html

Fusible : http://www.mantec.fr/composants-passifs_fusible_fusible-verre-6x32_rapide_fusible-rapide-6x32mm-p-110621.html

Commutateur : http://www.greenlandmx.com/commutateur-de-lumiere-ec-racing-p-1-52-7504/

Pour les modules d’éclairage, comme l’a dit Xtof, il faut contacter :
Eric Barge.
rue Alexandre Papin, 22
LE TREPORT 76470
02 35 50 60 92
eric.barge@wanadoo.fr
Il faut lors de l’entretien avec lui, définir l’ange de lentilles souhaités.

Attention : pour chaque marque et millésime de motos, bien regarder le schéma de câblage.

A+.
Jipé.


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JPL

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MessageSujet: Re: Eclairage    Dim 28 Oct 2012 - 12:19

Peut être une autre piste ici :

http://www.mqsprl.com/fr/catalog/super-vison/led-visionnez-la-video~l1100.aspx#myDescriptionAnchor

M.Q. sprl - Michel Quevrain

Heures d'ouverture
De 08h30 à 12h00
Et de 13h30 à 17h30
Tél : +32 479/50.02.96
Bureaux :
7, rue sous les Prés
B-5330 Maillen
Atelier :
5, rue des Scabieuses
B-5100 Naninne

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Xtof
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MessageSujet: Re: Eclairage    Dim 28 Oct 2012 - 17:28

JP si je te lis bien, ça serait donc possible de monter la chose sur nos merveilleuses et excellentes Gas² ?

J'avais écrit à Eric qui m'avait pourtant répondu le contraire.

Moi j'y connais rien, donc .....
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JPL

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MessageSujet: Re: Eclairage    Dim 28 Oct 2012 - 19:20

On peut tout faire avec une GAS.

Enfin presque, si tu veux des LEDs, pas de problème.
Si tu veux du xénon, là il faut une batterie.
Quand on parle éclairage, il faut faire la par des choses :
- Les lampes à décharges (xénon) sont celles qui ont le meilleur rendement lumineux, mais elles demandent du courant continu et une batterie ; la batterie sert de « tampon » à l’allumage, c'est-à-dire que la pointe du courant d’appel lors de la mise sous tension de le self (ballast) est très grande, une fois allumée le courant diminue ; bref il faut une batterie.
- Les LEDs (diode électroluminescente) sont celles qui ont le meilleur rendement électrique, peuvent travailler en continu et en alternatif. En alternatif, il est indispensable de monter une résistance en série sur les LEDs, faute de quoi tu les grilles. Malheureuse le gain engendré par les LEDs et consommé en partie par la/les résistance(s).
- Il faut bien comprendre aussi la différence entre rendement lumineux et rendement électrique. Grrrrrrrrrr…………. Ça se complique. Le rendement lumineux, c’est la quantité de lumière aux fréquences perçues pas l’œil (ben ouais, on parle aussi de fréquence pour la lumière) par rapport aux Watt consommé ; ici c’est le xénon le grand gagnant et cela n’étonne personne. Le rendement électrique est le rapport de tous les photons émis par une lampe (même ceux qui ne sont pas visible par l’œil) par rapport à la puissance consommée. Ici, les LEDs sont gagnantes. Les progrès technique sont constant pour les LEDs et je ne doute pas qu’un jour elles auront aussi le meilleur rendement lumineux.
Pour en revenir à ta question propre aux GAS.
Le plateau d’allumage comporte deux bobines, une pour l’allumage et l’autre pour l’éclairage.
Celle de l’allumage, on n’y touche pas, hein !
Celle de l’éclairage à deux sorties, un fil jaune et un blanc ; on peut tirer 95 Watt sur cette bobine.
Si on considère 10 Watt pour ta bavette arrière, que tu places deux halogènes sur une plaque phare pour une puissance totale de 55 Watt, il te reste 95 – (10+55) = 30 Watt.
Tu montes un régulateur redresseur RR02 sur le fil blanc et tu peux monter 20 Watt en LEDs.
Pourquoi 20 et pas 30 ? Parce que le régulateur redresseur à un rendement de +/- 80% ; pour 20 Watt de LEDs, ton régulateur redresseur va pomper +/- 24 Watt (c’est pour ça qu’il y a des ailettes, y chauffe le schinise.

Voilà le schéma pour ta GAS :


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jul
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MessageSujet: Re: Eclairage    Lun 29 Oct 2012 - 13:58


On entre dans le high tech !


Pour installer de la LED "basique", bien choisir un modèle prévu pour du 12V alternatif. Celles-ci ont un petit module redresseur intégré (la partie arrière du spot est plus volumineuse, et souvent elles ont des ailettes pour ventiler le bazard).

Il y en a des encore plus basiques, composées d'un grand nombre de Led, montées les unes dans 1 sens, les autres à l'envers (à chaque phase on allume la moitié des Led). On a testé l'an dernier, c'était pas le top.......
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coco

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MessageSujet: Re: Eclairage    Mer 31 Oct 2012 - 8:51

Voici de l éclairage pour l enduo sur la moto de guillaume gagnoud et un exemple pour les 20 h
[img][/img][img][/img]
Plus le casque
[img][/img]
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Bastien 5959

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MessageSujet: Re: Eclairage    Mer 31 Oct 2012 - 11:04

He , vous pensez pas que c'est plus simple de rouler de jour et de faire le fête la nuit!
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loulou

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MessageSujet: Re: Eclairage    Mar 6 Nov 2012 - 16:56

@jul a écrit:
Loulou,
J'ai regardé ma plaque phare, l'an dernier j'avais monté 2 masterlines :
une 30 W 24d et une 20W 36d
+ un spot LED 4 W

@frikadel a écrit:

http://www.lampesdirect.fr/philips-masterline-es-20w-gu5-3-12v-8d-18132/

http://www.lampesdirect.fr/philips-masterline-es-30w-gu5-3-12v-8d-18134/

Jul, c'était sur ce site que tu avais commandé ton matériel ? M'en vais faire pareil.

Comme le cocoduro arrive bientot, c'est le bon moment pour commander en groupe les amis
Je vais m'atteler à cette affaire, décidément les particuliers du bon coin veulent pas vendre leurs phare d'occasion Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Eclairage    

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Eclairage
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